Gøteborg-Grebbestad

Vi droppet å dra til Sæby da vinden skulle dra seg til, så vi dro tilbake til Gøteborg i 3m/s. Besøk på Salhushallen er et must og middag for førere dager ble handlet. Og ost. Ikke fullt i havnen. Eline ville gjerne være med i båten, men ikke dra til Sverige i koronatiden, så vi avtalte å møtes i Sandefjord på onsdagen. Så vi dro til Grebbestad fra Gøteborg - 7,5 times tur i alle farter. Lang dag! Fikk siste plassen i Seasports, havneanlegg ved drivstoffpumpa midtveis inn i havnen. Gjestehavnen var full. Om kvelden fant Inger frem til Ida´s bar og Bistro - og det var et funn! God tapas og pizza ute i hagen til Ida og familien. Anbefales!

Skagen!

Etter mange år med prat om Skagen benyttet vi anledningene år. Lite vind og ansporte av Anne og Morten som seilte fra Portør dro vi over fra Norra Hamnnes ved Lysekil. Ca 2 timer i 26 knop og vi var over. Tåke de siste 30 minuttene gjorde turen mer spennende enn nødvendig. 4 netter i Skagen med leie av sykkel og besøk på Skagenmuseet, 2 x lunsj på Brøndums Hotel, en lunsj på Ruth´s Hotel i gamle skagen, tur til Grenen og spissen av Danmark der Skagerak møter Kattegat og en titt på det nedsandede kirke. Så nå har vi gjort Skagen og tenker at been there, done that. Seilerne trekker til Skagen år etter år, men stedet i seg selv fortjener ikke det.

Sesongstart 2021

I dag hentet jeg båten i Høysand og kjørte til Oksnøya. 9-11 sekundmeter vind rett i mot, men det gikk bra. I Høysand har vi fått skiftet septikslanger og polert båten, samt satt inn en dieselvarmer til, en luftvarmer. Teaken vasket med step 1 og 2 fra Respect. Noen nater må byttes etter Owatrol-D1-behandling for to år siden. Den løste opp noen av natene. På Oksnøya har vi fått ny plass på D3. Corianbenken har kommet fra Corinor og ny Wallas koketopp 88DU skal monteres. Spennende! 

Byttet skap med to skuffer og alle skuffer har fått ny front i vinter. Ny stolsøyle til førerstolen er også på plass.

Betydelige oppgraderinger

Etter å ha vinglet frem og tilbake om vi skal bytte båt til 35 HT eller kanskje Marex? Falt vi ned på å oppgradere den vi har. Etter motoroverhalinge av begge motorer og begge drev har vi i rask rekkefølge satt inn elektronisk gass/gir, bytte batterilader, nye batterier, automatisk trimplan, saltblåse skroget med påfølgende tre lag primer og hardt bunnstoff, reparere gelcoat skader (blått og hvitt) og ikke minst byttet alle puter i salong og styrestol. Bysseskapet er tatt ut og laget nytt i vinter og ny byssebenk skal komme på plass med corian. Ny dieseltopp skal settes inn. Ny dieselvarmer skal settes inn for varme inn i kupe, i tillegg til den som allerede er der. Septikslanger skal skiftes. Ikke lite!.Ny kalesjeløsning må vi også få laget, en som fester akterkalesjen til frontkalesjen med glidelås.